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左脳的な臨床研究者、右脳的な映画制作教授、イーストカロライナ大学の学生や卒業生からなるチームが高齢ドライバーの安全問題に協力するとどうなるでしょうか?

文字通り映画の魔法。

2017年、アライドヘルスサイエンス大学の作業療法教授であるアン・ディッカーソンは、安全運転に関する普及啓発プログラムを作成するために連邦道路交通安全局と4年半の契約を結んでいた。。ディッカーソン氏は補助金申請書を作成し、ノースカロライナ州知事の高速道路安全プログラムを通じて、この制度の柱の 1 つである高齢ドライバーの安全を支援しました。

「私がしたかったのは、医学的に危険にさらされている人々をノースカロライナ州の医療審査委員会による審査に送るよう医師と法執行機関を教育することだった」とディッカーソン氏は語った。ノースカロライナ州運輸局によると、危険にさらされている運転手は、視力の低下、反応速度の遅さ、意識喪失や発作の既往歴など、加齢に伴う健康状態を示している運転者であるが、「高齢だけで危険を回避できるわけではない」という。医学的評価の唯一の理由。」

ディッカーソン氏はすぐに、問題は危険にさらされていると報告されているドライバーを評価する資格のある人がノースカロライナ州には5人しかいないこと、ローリー以東には一人もいないことだと気づいた。 Dickerson 氏はすぐに、評価者になるために必要なトレーニングと認定資格を喜んで受けてくれる、当時 Vidant Health として知られていた ECU Health のパートナーを見つけました。 2018 年以来、このパートナーシップはグリーンビル地域で 500 件を超える危険なドライバーの評価を完了しました。

Erick Yates Green による ECU ビデオ。 YouTube で字幕付きでご覧ください。

ディッカーソン氏は、既存の医療評価プロセスは複雑で直感的ではなく、悪用されやすいと述べた。一般人なら誰でも、他の運転手がハンドルを握っていて医学的に異常であると報告することができ、州当局はその訴えが正当なものかどうかを判断する必要がある。その場合、報告を受けたドライバーには 11 ページの書類が渡され、道路に戻るには認定医療専門家の署名が必要となります。

「非常に面倒だ。電子的に送信することはできない。ファックスで送信するか、郵送する必要がある」とディッカーソン氏は語った。 "それはクレイジーです。"

ディッカーソン氏は、自分が難問に陥っていることに気づきました。路上で危険をもたらす可能性のある高齢ドライバーには明らかな問題がありましたが、ドライバーの適性を判断するプロセスは不可能な迷宮でした。さらに悪いことに、ほとんどの法執行機関と初期対応者、つまり資格が疑わしいドライバーと最も頻繁に接触する人々は、そのプロセスについて、あるいはプロセスの存在さえも無知だったとディッカーソン氏は述べた。

ノースカロライナ州ハイウェイパトロールはフォームを使用しました。漠然としていたが、効果はあったとディッカーソン氏は語った。彼女は州警察官と協力してフォームを徹底的に見直し、1 年以内に承認され、システムに統合されました。

「この用紙には、彼らが観察したことを報告するセクションがあり、とても素晴らしいです」とディッカーソン氏は言う。あるいは、事故に遭った場合、病状があると思われる場合は、このフォームに記入します。」

ディッカーソン氏は、課題は 2 つあることを発見しました。法執行機関と初期対応者は、まず、不健全なドライバーの疑いを報告するプロセスがあることを知り、その後、それらの初期対応者にそのプロセスを使用するよう権限を与え、奨励する必要がありました。

ディッカーソン氏は、潜在的に健全でないドライバーと最も直接接触している人々を教育するには、ビデオが最も魅力的な方法であると考え、ECU の芸術デザイン学校に連絡を取りました。

ECU の映画およびビデオ制作の准教授であるエリック・イェーツ・グリーンは、ディッカーソンの提案に興味をそそられました。彼女には制作に資金を提供する資金があり、彼には高品質の映画を完成させる経歴とスキルがあり、スタッフとして働く多くの学生や卒業生がいた。

「私は『エンターテインメントの視点を使ったらどうなるだろうか? パワーポイントを作成する代わりにストーリーを語ったらどうなるだろうか?』と尋ねました」とグリーン氏は思い出します。ディッカーソンは売られた。助成金提供者との交渉、脚本と撮影スケジュールの策定を経て、2021 年の春に現役および卒業したばかりの ECU 映画学生のスタッフとともに製作が始まりました。

グリーン（左）は、「Making the Call」ビデオのシーケンスを撮影する準備をしています。

グリーンとディッカーソン、学生と卒業生の制作スタッフ。

「私たちがこのプロジェクトでやりたかったのは、クライアントのニーズを満たし、よく制作されたエンターテイメント作品を作成し、学生たちにプロフェッショナルな現場体験を楽しんでもらうことでした」とグリーン氏は語った。

映画「Making the Call, EMS Identifying Medically-at-Risk Drivers」の制作はすぐにまとまりました。ピット郡のイースタンパインズ消防救助救急ステーションのボランティアが、10 分間のビデオの制作を支援することに署名しました。

物語は、2人のEMS職員を中心に展開します。退職間近の年配の上司と、危険な状態にあるドライバーの報告フォームを代理店の業務に取り入れようとする若い新入社員です。上級初期対応者は、衝突で負傷し、明らかに混乱し、ハンドルを握っていると危険な可能性がある高齢のドライバーを支援した後、報告フォームの価値を確信しました。

ディッカーソン氏は、多くの高齢者が年齢とともに失われていくと感じている自由を制限する悪者ではなく、初期対応者が自分自身や他人の危険にさらされている人々を特定するのに役立つことを映画を通じて強調したいと考えている。

脚本開発段階でディッカーソンは、穴だらけの映画のアイデアを撮影した救急救命士の上級職員に連絡を取り、危険にさらされているドライバーを特定し評価するのは初期対応者ではなく医師の責任だと述べた。彼の父親は運転中に呼び止められ、医学的診断を受けることになった。最終的には、救急隊員の父親が間違った薬を処方されていたことと、道路上で危険が及ばなかったことを証明するために弁護士の介入が必要となった。

あなたは私の主張を証明しました、とディッカーソンは答え、その逸話をグリーンに伝え、それがこの映画の上級救命士のキャラクターの気質を形作るのに役立ちました。

「鍵を奪うことではなく、問題を特定することが重要だ。間違った薬を服用している可能性がある」とディッカーソン氏は語った。

当初、ディッカーソン氏は制作プロセスについて確信が持てませんでした。過去にいくつかのビデオプロジェクトに携わったことがあり、それらはトーンや制作においてより情報量が多かったです。

「私はこれをやったことがありませんが、これは少し芸術的すぎるかもしれないと感じました」とディッカーソン氏は語った。「しかし、私は自分にこう言い聞かせました。『まあ、あなたは専門家ではない。プロセスを信じてください。』」

ECU作業療法（OT）プログラムを2017年に卒業し、キンストンのUNCレニア・ヘルスケア・センターで働くリー・ミークスさんも、2016年から救急救命士をしている。ディッカーソン氏からプロジェクトの技術顧問を依頼されたとき、彼女は飛びついた。チャンス。

ディッカーソンはミークスの修士論文のアドバイザーであり、ミークスがまだOT学校に在学中、助手として雇用して高齢ドライバーや医学的にリスクのあるドライバーに関する研究に取り組んでいた。救急救命士であり、認定作業療法士でもあり、この映画におけるディッカーソンの教育目標を理解したミークスさんは、ぴったりでした。

「私は脚本を見直し、フィードバックを提供しました。撮影のために救急車、制服、ステーションの手配を手伝い、撮影中も現場にいました」とミークスは語った。イースタン・パインズ救急ステーションとの彼女の関係は、他の指導的な役割の中で救急救命士長を務めたこともあり、数日間の撮影に伴う混乱への扉を開くのに役立った。

「EMS 側では 80 ～ 85% 現実的だったと思います。OT の観点からは間違いなく現実的です。素晴らしい結果になったと思いました」とミークス氏は言いました。

ミークス氏も、救急医療従事者として、別のフォームに記入しなければならないことが複雑で、ただでさえストレスが多く負担のかかる仕事であることに同意した。

「チャートを閉じる前に 1 ～ 2 回クリックするだけなら、それは簡単なことでしょう。救急救命士では、恐ろしい事態が常に発生しています。数年前、高齢のドライバーが逆走して人を死亡させました。単なる要件ではなく、フォームに記入する必要がある理由を私たちは理解しています。そうすれば、より歓迎されるでしょう」とミークス氏は語った。

グリーンがこのプロジェクトに惹かれたことの 1 つは、映画の学生たちに、お金を払うことも含めて実際の制作体験を提供できることでした。これは学生中心の映画プロジェクトではめったに起こりません。

グリーンとディッカーソンは、映画「メイキング・ザ・コール」の制作中に、学生や卒業生の制作スタッフや俳優たちと楽しく過ごしています。

グリーンが監督と撮影監督を務めた一方で、学生と卒業生のスタッフは、音響、照明、空撮ビデオ撮影のためのドローン操縦など、その他の制作業務をすべて引き受けました。実際に動いている映画セットを実際に体験することは、教育ツールとして非常に貴重でした。

「親たちはオープンハウスで私にこのような質問をし、私を脇に引きずり込んで『就職できるだろうか』と言います。そして、私は彼らにこう言います。そうだね、スピルバーグになるのは大変なことになるだろう。私はスピルバーグではない」とグリーンは語った。「では、ビデオ制作の分野でキャリアを築くにはどうすればよいでしょうか? これは非常に良い例です。」

最近ECU映画を卒業したばかりのシャーロット出身のジョン・ロングがこの映画を編集したが、グリーンはそのことに誇りを持っていた――映画の最終カットでパイレーツの卒業生が重要な役割を果たし、その努力に対して報酬を得ることができたのだ。

「主にECUの学生と卒業生で構成されたチームの一員になれるのは本当に素晴らしいと感じました」とロング氏は語った。「学生のために有給の機会を探しているエリックや彼のような教授たちを称賛します。それが経験を積む最良の方法です。」

この映画の制作によって得られた教育経験は、美術やデザインの学生に限定されたものではありません。この映画は、高齢ドライバーが免許を取得した運転者であり続け、できるだけ長く自立できるよう支援するという複雑なストーリーを描いたものです。

ディッカーソン教授の学生からなる選ばれたグループは、グリーンビルを拠点とする評価者の報告書と「正常な」ドライバーの対照グループの評価の結果に基づいて、危険にさらされているドライバーに関するデータを収集している。ディッカーソン氏は、運転に必要な運動処理スキルと運転シミュレータに基づく予測モデルに関連する、作業療法の学生が一部執筆したこの研究からいくつかの論文を発表したいと考えている。

メクレンブルク救急救命士会の業務監督者であるドン・シュー氏は、ディッカーソン氏が交通傷害と死亡者数の削減に焦点を当てた地域団体の講演に招待されたときに、報告フォームのアイデアと推進に初めて触れた。 EMS の交通安全向上に役立つ報告フォームの約束に興味をそそられたシューは、この取り組みで提携する方法を見つけるためにディッカーソンに連絡を取りました。

「彼女がフォームについて話し合っている間、私は、ある種の状況を抱えている患者に遭遇したにもかかわらず、人が座っているという連絡があったために法執行機関が出動しなかったという状況に遭遇したときのことを考えていました。車の中でドラッグストアの前で1時間過ごした」とシューさんは思い出した。「その人は家に帰る方法を思い出せないため、私たちはその人を搬送することになります。」

メクレンブルクEMSは改訂されたNCHPフォームを評価し、報告機能を日常業務にどのように組み込むかを検討するために州機関と協力しているが、シュー氏はフォームのようなシンプルなツールですべてのドライバーの安全性が向上する可能性があると期待している。

「私たちは（高齢者の）運転免許証を剥奪する運動を行っているわけではありませんが、道路を走るべきではなかった高齢のドライバーを何度も見てきました。彼らは病状や身体的状況のために、道路を走っていたのです。」安全に運転できなくなり、建物の前を通り抜けたり、州間高速道路を逆走したりすることになるので、これは非常に価値のあるツールになると思います」とシュー氏は語った。

ディッカーソンさんは、教室の内外で複雑な事実に基づいた情報を伝えるための物語の重要性について完全に確信していると語った。

「私が生徒たちを教えるとき、彼らが覚えているのは物語です。すべての事実を教えることもできますが、物語で感じさせることができれば、それがこの映画の特徴です。」

グリーンと彼の ECU の学生および卒業生の制作スタッフは、映画「Making the Call」のシーンを撮影しています。